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汽車售后市場在未來有巨大的發展趨勢

      "滯后”有各種具體表現,其中最典型也最明顯的一種表現是假冒偽劣現象嚴重。最新一項調查顯示,56%的中國汽車用戶在他們的車輛上發現了仿冒產品;近3年來,由于使用偽劣零配件而發生事故的車輛占到總事故車輛的13%。而絕大部分消費者缺乏對汽配產品的判斷,很容易被蒙蔽,權益得不到保障。分析人士認為,汽車后市場規模的過快增長正是以侵占優質零部件生產廠家及消費者利益為代價的。相關法律法規和標準不健全,是中國汽車后市場滯后的另一突出表現。有業內人士指出,目前國內汽車后市場基本上處于“法規真空”狀態,在汽車維修、汽車配件、汽車美容、汽車用品等領域,不僅行業性質的指導規范缺失,甚至連質量標準和定價標準這樣的基本標準都沒有。法規標準不健全已經嚴重影響了我國汽車后市場的整體發展。

        對目前國內汽車后市場的現狀固然要有所擔憂,但還應保持樂觀心態。畢竟中國汽車后市場尚處于起步階段,出現這樣那樣的問題在所難免。現在要做的最重要的事情是,加強汽車后市場法制建設,加快形成法律規范、行政監管、行業自律、技術保障、公眾監督、社會教育相結合的市場管理體系,促進市場秩序日趨規范,推動行業實現又好又快的發展。我們相信,經過結構調整和重新洗牌,中國汽車后市場在不久的將來定后迎來一個黃金發展期,而越來越多的優秀企業和品牌也會不斷涌現,成長壯大。

        就目前的現狀看,中國汽車后市場相對于發達國家還是相當滯后的。比如,按照國際運行標準,汽車行業整車與零部件規模比例應為1:1.7,而根據現有數據,我國汽車零部件總產值卻無法超越汽車整車制造業工業總產值,兩者規模比例也僅為1:0.7。除了零部件行業,在包括汽保行業、汽車金融行業、汽車養護行業等在內的其他6個主要汽車后市場領域,中國市場的發展也都明顯落后。

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